admin f1加拿大站在哪个城市
因疫情中断两年的本季第二场美洲大赛：加拿大GP的决战舞台为位于该国法语区魁北克省最大城蒙特娄市中心的让-德拉波公园、以于1982年比利时GP意外身亡的当地出身车手、1997年F1世界冠军Jacques Villeneuve之父Gilles Villeneuve为名的「吉尔.维伦纽夫赛道」。
F1加拿大站GP赛前介绍
以公园内的部分公路与专用路线组合而成的维伦纽夫赛道共有14个弯道与3个DRS使用区，单圈长度为4.361公里，决赛赛程为70圈，赛道除了与伊莫拉赛道同属持续全油门-重煞车的「Stop & GO」风格外，较为狭窄、偏向防守型的路面也让安全车时常成为比赛的一环。
赛道的地标非最后的第13-14号减速弯莫属。如果车手在此使用过多路缘石，或是错过煞车点，赛车将有很高的概率撞上右侧的混凝土护墙，由于Nigel Mansell、Michael Schumacher、Damon Hill、Jacques Villeneuve、Jenson Button、Sebastian Vettel等等世界冠军车手都曾在此发生碰撞，让这道护墙因而获得「冠军之墙」的别名。
上一站回顾：Rd.08亚塞拜然GP
于巴库封街赛道举行的赛季第8站：亚塞拜然GP虽由Ferrari车队主将Charles Leclerc以高水准圈速夺下竿位，但红军在决赛先后发生Carlos Sainz于第9圈的赛车线控系统故障，以及Leclerc在第20圈尾声的动力单元问题，让兵不血刃接管赛场的Red Bull车队一举夺下前两名与最快单圈，写下本季第3次完全胜利。
这除了让Max Verstappen继续扩展积分圈领先优势外，Sergio Perez也因此取代Leclerc成为第二名，让世界冠军之争变成三足鼎立之势，其他车手的排名大致没有变动，仅有写下本季最佳成绩的Pierre Gasly因此以1分差站上第10名。
车队积分方面：兵不血刃取得大胜的Red Bull车队因而将领先优势扩大到将近2场，以第三、第四名完赛的Mercedes车队也因此将与红军的差距拉近至约1场，而在Alfa Romeo车队一分未得下，两位车手皆以积分圈完赛的Alpine车队站上A段班最后一席。
轮胎策略
虽然本大赛因疫情历经两年空白，但在赛道路面性质与巴库赛道相近下，轮胎供应商Pirelli仍指定最重视抓地力的3/4/5作为本周的硬胎（白色标签、2套）、中性胎（黄色标签、3套）与软胎（红色标签、8套）。
目前的天气预报指出蒙特娄在大赛周的气温将是稍有寒意的摄氏10-20度间，在轮胎磨耗速度因而减缓下，以软胎或中性胎起跑，于赛程完成25-40%时换上硬胎的一停策略将会是首选，而在维伦纽夫赛道维修区信道长度较短下，进站时间点的拿捏也将是重要的一环。
大赛展望
如同赛道介绍时所提，拥有伊莫拉与巴库两赛道性质的维伦纽夫赛道偏向防守型赛道，让排位赛表现将是左右成绩的一环，不过对现在的红军来说，他们除了要继续维持排位赛的强势外，也必需尽早查明动力单元发生的一系列问题。
Red Bull车队也并非没有隐忧。曾在西班牙GP饱受DRS运作不顺之苦的Verstappen于亚塞拜然GP自由练习时再度遇到类似问题，且设计理念相近的AlphaTauri赛车更在决赛发生尾翼破损事件，让车队技术团队临时下令车手在非必要情况下使用DRS，由于这些状况是在两队推出重大更新套件后发生，以Adrian Newey为首的技术团队可能得继续分析相关问题，并推出一系列改善方案。
为了减轻赛车于高速时的豚跳，Mercedes车队于亚塞拜然GP在Lewis Hamilton的赛车投入一系列测试套件与赛车设定，但也因此让这位七届世界冠军承受极为严重的负担，虽然Hamilton表示他会尽可能准备本周的大赛，但如果复原状况不理想，两位预备车手Stoffel Vandoorne与Nyck de Vries都将成为备案。
本周虽然是Aston Martin车手Lance Stroll与Williams车手Nicholas Latifi的主场赛，但两位车手的近况都不是特别好，且Latifi近期更有可能将被Alpine车队首席青训车手Oscar Piastri取代的传闻，这是否会是Latifi唯一一次的主场赛将值得观察。
